Hemelse gidsen. Deel 2. Stairway to Heaven
Het was haar lang gekoesterde droom - om de mannelijke snobs uit te dagen en de lucht in te gaan, om te bewijzen dat een vrouw samen met hen de hemel kan ploegen. Een droom die een echte vechtvriend waardig is …
Deel 1
Het blijkt dat champagne op een hoogte van tienduizend meter schonk
verandert in een krachtig afrodisiacum.
Ellen Church
De Amerikaanse Ellen Church was dus de pionier in het hemelse beroep. Voor het eerst aan boord van het vliegtuig als stewardess, kwam ze al in 1930 binnen! Voordat ze een snelle carrière in de hemel maakte en deze net zo snel beëindigde met een winstgevend huwelijk, werkte de dappere Amerikaanse vrouw als verpleegster en … nam ze privé-pilotenlessen. Het was haar lang gekoesterde droom - om de mannelijke snobs uit te dagen en de lucht in te gaan, om te bewijzen dat een vrouw samen met hen de hemel kan ploegen. Een droom die een echte gevechtsvriend waardig was, kwam uit toen Ellen haar pilotencertificaat ontving en daarmee naar Boeing Air Transit kwam.
Aan het begin van de passagiersluchtvaart werd de rol van glimlachende stewardessen in vliegtuigen vervuld door buitengewoon moedige stewards, en ze waren alleen te vinden op Duitse luchtvaartmaatschappijen. Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen, die de Duitse ervaring goed hadden bekeken, dachten er alleen maar aan om stewardessen op hun vluchten te introduceren, toen een geregistreerde verpleegster met een pilotencertificaat, de prachtige Ellen Church, voor de deur van een van hen verscheen. Het aanvankelijke wantrouwen en de scepsis van de luchtvaartmanagers maakten plaats voor enthousiasme en verrukking toen ze erachter kwamen wat de voordelen waren van een medisch meisje aan boord van de luchtvaartmaatschappij.
Huidvisueel Ellen liep op hakken door de cabine, wat de constante vreugde veroorzaakte van mannelijke passagiers, die vaak misselijk waren van de turbulentie in de lucht. Toch was het vliegen in vliegtuigen in de jaren dertig van de vorige eeuw niet zo comfortabel als in onze tijd. Daarom waren de vluchten onaangenaam voor de passagiers. Tegen deze achtergrond was het een groot pluspunt om een mooie, gezellige verpleegster aan boord te hebben. Aan de ene kant is de arts aan boord "alleen voor elke brandweerman", aan de andere kant gewoon een mooi meisje, flirtend met wie je niet zult zien hoe je op je bestemming bent gekomen.
Maar toen waren er gouden tijden voor stewardessen. Meestal vlogen mannen met het vliegtuig, en ze waren erg rijk, aangezien vluchten duur waren. En daarom veranderde elke vlucht in een geweldige kans om een nuttige kennismaking te maken: toch - een hele salon van "rijke Buratin" en slechts één meisje!
Bijna alle Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen volgden het voorbeeld van Boeing Air Transit en rekruteerden een hele staf van stewardessen, voornamelijk met medische opleiding. Tijdens de vlucht hielden de meisjes de passagiers bezig en bedienden ze, en zodat ze zich tussen vluchten niet hoefden te vervelen, laadden de luchtvaartmaatschappijen hen met een heleboel taken, vreemd volgens de normen van vandaag: bagage dragen en inpakken, het vliegtuig bijtanken, opwinden de klok in de cockpit, enz. de meisjes-stewardessen waren blij, om de lucht in te gaan, waren ze bereid om alles te doen, zelfs om de schoenen van passagiers schoon te maken en vliegtuigen de hangar in te duwen.
Overigens is het lot van Ellen Church opmerkelijk. Nadat ze anderhalf jaar als stewardess had gewerkt en een getrouwde dame was geworden, keerde ze terug naar de geneeskunde, maar tijdens de Tweede Wereldoorlog ging ze dienen als verpleegster in een vliegtuig dat gewonde soldaten uit Afrika en Italië weghaalde. In de oorlog nam ze deel in de rang van kapitein en ontving ze zelfs verschillende medailles. Toch is een vredig, saai leven niet voor een huidvisueel meisje in een staat van "oorlog". Ze heeft drive, beweging, daden nodig - om ergens heen te rennen, iemand te redden, haar leven te riskeren en de wonderen van filantropie en barmhartigheid te tonen. Dit is precies wat de eerste stewardess was, de rusteloze levensgenieter Ellen Church, die op 61-jarige leeftijd een einde aan haar aardse leven maakte nadat ze zonder succes van haar paard was gevallen (!).
Luchtserveerster of scheepskoningin?
Als je een baan wilt hebben waarbij je constant moet glimlachen en make-up en lippenstift moet dragen, word dan een clown. Je krijgt de kans om de wereld te zien terwijl je toert, en niemand zal tegen je schreeuwen omdat je te laat bent of omdat je geen vooraf bestelde caloriearme lunch aan boord hebt bezorgd.
Marisa Macle. Stewardess dagboek
Mijn voormalige klasgenoot Lara werkte een aantal jaren als stewardess op langeafstandsvluchten. Op zulke verre exemplaren dat, zoals ze zelf zei, bij aankomst op de luchthaven van bestemming na een lange vlucht, waarbij papegaaien, een kat en meerdere honden samen in de bagageruimte vlogen, papegaaien die aan de passagier werden uitgegeven … blaften! Dus, volgens Lara, ontving ze aan het einde van elke langeafstandsvlucht minstens één huwelijksaanzoek!
Na haar vliegcarrière te hebben beëindigd, betreurt ze bijna elke dag dat haar leven is veranderd in een eentonig leven van alledag. Het leven in de lucht was vol indrukken, emoties en betekenis. In de cabine van het vliegtuig voelde ze zich als een koningin, naar wie alle ogen zijn geklonken, naar wie mannen met bewondering kijken. Het weer op het schip hing van haar af. Ooit baadde ze in deze aandacht, maar nu blijft het alleen in haar herinneringen.
Lara's echtgenoot, op zijn beurt, klaagt dat het leven ondraaglijk is geworden: als Lara eerder de kans had gehad om bijna dagelijkse stormen van emoties op het werk te ervaren, en thuis was ze een zachte en aanhankelijke kat, nu is de emotionele huidvisuele vrouw gedwongen om creëren voor zichzelf redenen voor emoties en ervaringen. Het gezinsleven loopt mis door haar stemmingswisselingen en de scènes die Lara opzet om verveling en eentonigheid te overwinnen. Maar bovenal irriteert de echtgenoot het feit dat de vrouw hem tijdens familieruzies graag plaagt door haar voormalige vriendjes op te sommen. Deze plagerijen beginnen steevast met de woorden: "Als jij er niet was geweest, had ik met een bankier uit Singapore kunnen trouwen!" of “Hoe durf je ?! Weet je wel wat mensen me aanboden om met ze te trouwen?!"
Nou, misschien heeft Lara zich echt verkeerd ingeschat door met 'alleen' de eigenaar van een autodealer te trouwen, omdat haar keuze voor een potentiële partner vele malen rijker was dan die van enige 'grond'-huid-visuele schoonheid. Het zijn immers alleen jaloerse vliegtuigpassagiers die zeggen dat de stewardess gewoon een "serveerster aan boord" is. Als iemand aan boord van een vliegtuig een serveerster wordt, is het misschien een anal-visuele stewardess die zich tot de luchtvaart aangetrokken voelt door een romantische aureool rond het beroep. Helaas voelen meisjes met een dergelijke vectoriële set zich zelden thuis aan boord, en mannelijke aandacht voor hen is beperkt tot de standaard "geven", "brengen", "prompt". Hun talenten aan boord van een vliegtuig laten zien en laten zien, is het lot van huidvisuele stewardessen.
Een luchtvaartcarrière is een van de goede kansen voor een huidvisueel meisje om het potentieel te laten zien van een vrouw-vechter, een vrouw-muze, een vrouw-kameraad-in-armen die van nature aan haar inherent is. In termen van de dichtheid van mannelijke aandacht, in termen van schoonheid en emotionele verzadiging, kan de rol van een stewardess alleen inferieur zijn aan creatieve beroepen - een actrice, een zangeres, enz.
De visuele vector, die integraal deel uitmaakt van de persoonlijkheid van de huidvisuele stewardess, baadt in de schoonheid die dit beroep vergezelt, zoals in een waterval. Chique, elegante uniformen, vaak van bekende ontwerpers; afbeelding van een beschermengel voor passagiers; altijd nette make-up en stijlvol kapsel, het uiterlijk van mannen bewonderen … Nou, wie, zo niet de stewardessen, zweeft de klok rond in de wolken, en letterlijk? Eerlijkheidshalve moet echter worden opgemerkt dat de stewardessen geen tijd hebben om door de ramen te kijken.
Noodzakelijk voor iedereen, de stewardess staat de hele vlucht op de been: je moet drankjes serveren, iedereen vragen de riem vast te maken, beleefd reageren op onbeschoftheid, diners uitdelen, een krant of een belastingvrije catalogus aanbieden, eerste hulp verlenen, als iemand ziek wordt, stel diegenen gerust die bang zijn voor vluchten … Elke stewardess kan niet alleen beleefd geven en vriendelijk waarschuwen, maar ook in volledige duisternis een noodluik openen, kunstmatige beademing geven, een bevalling geven, een dronken passagier kalmeren en deed hem zelfs handboeien om - en nog veel meer. Dit is allesbehalve een "serveerster", het is een gastvrouw, psycholoog, dokter en badmeester in één. En daarom voelt elke stewardess zich na een lange vlucht als een geperste citroen.
En iedereen weet hoe riskant dit beroep is. Hier zijn slechts enkele van de meer bekende voorbeelden:
- In oktober 1970 werd de 19-jarige stewardess Nadezhda Kurchenko (vlucht Batumi - Sukhumi - Krasnodar) doodgeschoten door de kapers, vader en zoon Brazinskas.
- In december 1982 werd een noodlanding direct op het klaverveld gemaakt door het vliegtuig van de vlucht Kursk - Borispol - Odessa. Toen een van de generatoren in het vliegtuig het begaf en het vliegtuig gevuld was met rook, stond stewardess Natalya Leonova mensen niet toe in paniek te raken en kalmeerde passagiers tot een noodlanding.
- Op 8 maart 1988 werd stewardess Tamara Zharkaya, die van Irkoetsk naar Leningrad vloog, in het vliegtuig gedood. Ze werd doodgeschoten door een van de broers Ovechkin, wiens familie het vliegtuig had gekaapt. Voordat ze stierf, haalde ze de kapers over om niet te schieten of bommen te laten ontploffen, om medelijden te hebben met de mensen.
- Op 9 juli 2006 slaagde de stewardess Victoria Zilbershtein erin om ongeveer 20 passagiers uit het vliegtuig te halen dat in Irkoetsk was neergestort vóór de explosie van het vliegtuig dat was neergestort in Irkoetsk, waarbij het noodluik in volledige duisternis en rook werd geopend; ze liep meerdere verwondingen op.
De lijst is eindeloos. Alle risico's en kosten van het beroep kunnen zich echter niet afwenden van haar, het huidvisuele meisje, dat verliefd is op de lucht en zich onder ieders aandacht als een vis in het water voelt. Bovendien kun je van tijd tot tijd in dit water een echt "grote vis" vangen met een lepel voor huid-visuele feromonen.
Een van deze verhalen gebeurde ooit met de stewardess van de Olympic Airways, die de hele wereld nog steeds Mimi noemt.
Ze was 33 toen Mimi op een vlucht tussen Griekenland en China een ontmoeting had met de toenmalige premier van Griekenland, Andreas Papandreou, die toen 68 was en getrouwd. Er brak een stormachtige romance uit tussen de mooie blondine en het staatshoofd, zo stormachtig dat Mimi uiteindelijk de nieuwe vrouw van de premier werd en later het hoofd van zijn administratie.
Mimi kreeg alles waar een ambitieuze huidschoonheid van droomt: toegang tot de high society, persaandacht, een chic paleis, echte politieke macht. Mannen bewonderden haar schoonheid en openhartigheid - mevrouw Papandreou aarzelde niet om te poseren voor modebladen en speelde zelfs naakt, wat over het algemeen natuurlijk is voor zelfverzekerde huidvisuele schoonheden die zich volledig bewust zijn van het effect van de impact van hun uiterlijk.
Het gerucht ging dat de premier alle belangrijke beslissingen coördineerde met zijn rondborstige, mooie vrouw. Een jaar na zijn dood publiceerde Mimi een boek met memoires over hun leven samen "10 jaar en 54 dagen met Papandreou." Het boek bevatte zulke schandalige herinneringen dat de Griekse regering zelfs probeerde te stoppen met het publiceren ervan, en veel Griekse journalisten voerden aan dat het schandaal rond dit verhaal politici zou afschrikken van de stewardessen die met honing waren besmeurd.
Meer dan vijftien jaar zijn verstreken sindsdien, het schandaal is allang vergeten en stewardessen zijn nog steeds een smakelijke hap voor sterke en succesvolle mannen. Omdat ze carrièrehoogten hebben bereikt, hun plaats in het leven hebben verdedigd, een beetje macht voor zichzelf hebben gewonnen, zijn ze helemaal niet vies van het krijgen van een huidvisuele schoonheid als een attribuut van leiderschap, ontworpen om de piramide van hun succes te bekronen.
Wanneer een ontmoeting met zo'n schoonheid plaatsvindt op een hoogte van 10.000 meter boven de grond, waar het spel plaatsvindt op het grondgebied van de huidvisuele koningin, lijkt de overwinning op haar bijzonder waardevol, omdat dit een echte verovering is, een levendig bewijs van haar eigen uitzonderlijkheid, een werkelijk hoge prestatie, bijna een militaire trofee.
En zolang het beroep van hemelse dirigent gehuld is in een aureool van romantiek, zullen steeds meer huidvisuele schoonheden zich bij de gelederen voegen, klaar om zich te verloven in de lucht en misschien zelfs nog een trofee van de premier te worden, sultan, oligarch, politicus of in het slechtste geval een gewone bankier.
