Antoine de Saint-Exupery. Oog in oog met de wind. Deel 5. De eenzaamheid van de leider
“Soms kon ik niet ontsnappen aan een denkbeeldige plot: een neergestort vliegtuig, een neergestorte cockpit en dat, voor altijd bevroren in deze cockpit. Maar meteen zei hij bij zichzelf: hij is onkwetsbaar. Het leek me een verraad om hem niet als zodanig te beschouwen"
Deel I. "Ik kom uit mijn kindertijd"
Deel 2. In het nest van "Storks"
Deel 3. "Kapitein van de vogels"
Deel 4. Muse voor Antoine
Zoek mij in wat ik schrijf
Antoine de Saint-Exupery was een schrijver onder piloten en een vlieger onder schrijvers. De piloten hielden van hem vanwege zijn moed en kameraadschappelijke steun, maar ze accepteerden zijn filosoferen nauwelijks.
De hooghartige schrijvende clan was niet erg in het voordeel van de "zwerver" parvenu die in een wervelwind de Franse literatuur binnendrong in zijn "Southern Post Office". Zijn boeken kwamen de een na de ander uit, werden in grote oplagen uitgegeven, werden bekroond. Het succes werd toegevoegd door een film gemaakt door de Amerikanen op basis van het boek "Night Flight".
Zuidelijke post
Voordat hij naar Afrika vertrok, slaagde de Saint-Exupery erin om slechts één verhaal te publiceren. Daaruit was moeilijk te raden dat een paar maanden later de piloot "Aerpostal", het hoofd van het tussenliggende vliegveld in Cap Jubi aan de zuidgrens met Marokko, zijn "woestijn" -roman "Southern Postal" zou uitgeven en spoedig een van de rijkste en beroemdste jonge schrijvers van Frankrijk …
Beroemde Franse schrijvers - André Gide, Prévost, Eluard en anderen - merkten unaniem op dat Antoine de Saint-Exupéry een nieuw onderwerp voor de lezer stelt. Vliegeniers zijn helden van het nieuwe tijdperk, die niet alleen hun leven op het spel zetten, maar ook nadenken over hun rol op de planeet.
In "Southern Post" wordt de stijl van gezond filosofisch proza van de Saint-Exupery al geschetst met de eeuwige vraag: "Waarom zijn we hier op deze planeet?"
Het verhaal combineerde op harmonieuze wijze elementen van autobiografie en fictie. De auteur kopieerde het beeld van Jacques Bernice van zichzelf en gaf de piloot uiteraard dezelfde urethrale eigenschappen als hijzelf. Jacques is onderhevig aan dezelfde geluidstekorten, op zoek naar antwoorden op dezelfde vragen die de Saint-Exupery zelf achtervolgen, en, die hij niet vindt in de drukte van Parijs, rent hij de woestijn in.
Het bestaan is zinloos als …
Als man met geluid was Antoine erop gericht het universum in zichzelf te leren kennen, en door hemzelf - een andere persoon. Alle resultaten van diepe, langdurige reflecties en ervaringen werden uiteindelijk gesublimeerd in het literaire erfgoed dat na hem bleef.
Halverwege de jaren dertig stuurden Franse kranten de Saint-Exupéry als speciale militaire correspondent naar Spanje. In Barcelona, te midden van een burgeroorlog, vindt hij een squadron Franse piloten die aan de zijde van de rebellen vechten. Antoine voelt dat er “juist de sfeer is waarin de activiteiten van de Aeropostal-bemanningen plaatsvonden. Dezelfde overgave van zichzelf, hetzelfde gevaarlijke bestaan, dezelfde wederzijdse bijstand”[M. Mizho "Saint-Exupery"].
De nieuwe vliegende vrienden waren verrast, wetende het karakter van Saint-Ex, dat hij nog steeds niet bij hen was op de barricades. Maar hij kon daar niet zijn, hoewel, geboren in het tijdperk van oorlogen en revoluties, niet minder dan andere broeders in de urethrale 'kaste' een aanhanger was van sociale veranderingen.
Exupery, die zijn tijd ver vooruit was, zag het idee van deze transformaties niet in revolutionaire veranderingen, gratis soep voor de armen en de bevrediging van al hun dringende behoeften, zoals vandaag wordt waargenomen in de westerse samenleving met haar massacultuur, maar in de verheffing van de ziel.
“Waarom is vrijheid nodig voor iemand die nergens naar streeft? Een goed gevoed en bevredigend bestaan ontneemt mensen het zoeken naar een antwoord op de eeuwige vraag: "Wat is het doel van de mens op aarde?" - reflecteert de schrijver in zijn boeken.
Antoine de Saint-Exupery is zich er echter niet van bewust dat de hele mensheid niet bezig is met het zoeken naar de zin van het leven. Er is slechts een kleine gezonde fractie van degenen die deze zoektochten voortzetten, maar zelfs aan het einde van hun leven moeten ze toegeven dat er geen positief resultaat is.
Collega's en vrienden van Antoine de Saint-Exupery hebben zich altijd zijn charme en charme herinnerd, zijn bereidheid om te helpen, uit een moeilijke situatie te komen, te redden. Antoine, een mollige, onhandige, lelijke man die al vroeg kaal begon te worden in zijn altijd gekreukte kleren, in overhemden die altijd dezelfde onbepaalde grijsblauwe kleur hadden, was overal de ziel van het bedrijf.
“Van de hele achtdimensionale matrix van het paranormaal begaafde, is de enige die geeft de urethrale maat. Dit maakt het aantrekkelijk voor andere maatregelen die klaar zijn om te ontvangen en eromheen te verenigen”, zegt Yuri Burlan tijdens zijn lezingen over systeemvectorpsychologie.
De kracht van Exupery's invloed op anderen in het leven wordt gelijkgesteld aan de kracht van de impact van zijn geschreven woord op de lezer. Voordat hij begint te schrijven, vertelt Antoine het toekomstige boek opnieuw aan iedereen die klaar was om naar hem te luisteren, vermoeiend, verrassend, de gesprekspartner blij.
Zelfs een reeks artikelen over de USSR, waar hij halverwege de jaren dertig als correspondent voor Franse kranten op bezoek kwam, werd door hem naverteld in de redactiekantoren en pas daarna geschreven. Met een ongelooflijke welsprekendheid leek hij elk woord, elke gedachte in de luisteraar dubbel te checken, alsof hij zeker wilde weten of ze geïnteresseerd zouden zijn in datgene waarover hij zou schrijven.
Vermoeid hart
Al millennia lang heeft de geluidstechnicus zijn eigen onvergelijkbare hoeveelheid paranormaal begaafd met eindeloze reflecties over het begrip van de waarheid en de zoektocht naar de betekenis van het zijn.
In de oudheid zette de urethrale sounder de verworven waarheid om in profetieën, en later in poëzie, filosofie of een dergelijk gecombineerd soort filosofisch-poëtisch proza, zoals het proza dat Antoine de Saint-Exupery aan ons heeft nagelaten.
Exupery had, zoals elke urethrale sounder, geen gelijktijdige en harmonieuze versmelting van de toestanden van beide vectoren. In het natuurlijke urethrale-gezonde ligament is er altijd een verschuiving van de ene pool naar de andere en terug.
Tegenstrijdigheid van de geluids- en urethrale vectoren impliceert geen contactpunten. Ideeën geboren in geluid worden met al hun urethrale passie de toekomst in gestuwd. De geluidsvector vormt vanuit de urethrale een enkele persoon, de leider van het idee, maar niet de leider van het peloton.
Ondanks al zijn gezelligheid en gezelligheid bleef Antoine erg eenzaam. De moeilijke relatie met Consuelo wordt verklaard door zijn behoefte aan eenzaamheid en isolatie, de wens om te ontsnappen aan de lawine van emoties, demonstrativiteit en visuele spraakzaamheid van zijn vrouw.
Huishoudelijke problemen, problemen met het werk, gerelateerd aan gezondheidsproblemen, veranderen de psychologische stemming van de Saint-Exupéry, waardoor hij naar gezonde depressies gaat. Op een afstand van zijn vrouw in Parijs, in New York, in Toulouse … Antoine riep haar bij zich, maar zodra ze kwam, stuurde hij haar terug van de deuropening. De geheime en openlijke vriendinnen van de schrijver verlegden zijn aandacht slechts tijdelijk van zichzelf naar de wereld om hem heen, waarin hij probeerde de essentie van de mens te zien en te onthullen.
Door middel van zijn boeken laat Antoine de Saint-Exupery ieder van ons nadenken over de vragen van ons bestaan, om te begrijpen: “Wie zijn wij? En waar leven we voor? Vandaag zijn de antwoorden gevonden. Ze zitten in de systeemvectorpsychologie."
Het is belangrijk dat een persoon zijn bestemming vervult …
"Mens zijn is je verantwoordelijk voelen", schrijft de Saint-Exupéry. Dit is waarschijnlijk de reden waarom het ritme van de tijd en 'een hoge betrokkenheid bij het lot van de hele mensheid, het vermogen om boven de bedompte ijdelheid van het dagelijks leven uit te stijgen, te beseffen dat je voor alles verantwoordelijk bent' zo sterk voelbaar is in zijn werk [E. Kuzmin "Saint-Exupery door de ogen van vrienden"].
Antoine's “verantwoordelijkheid voor alles” werd vaak behoorlijk toegepast. Hij was verantwoordelijk voor de mensen met wie hij werkte, voor de piloten die hij zocht tussen de woestijn en gletsjers, die niet uit plichtsbesef boven de vermeende crashlocatie cirkelden, maar door de wil van zijn eigen urethrale aard, die hem het recht gaf om wees een leider, wiens belangrijkste taak het is om de kudde te redden.
De verantwoordelijkheid strekte zich uit tot de techniek waarvoor hij verantwoordelijk was. In Cap Jubi leerde hij vliegtuigen repareren en onderhouden, altijd klaar om te vliegen.
Na vele ongevallen te hebben overleefd, analyseerde Antoine zorgvuldig de oorzaken van elk van hen, met aandacht voor de technische factor. Kort voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog werd Saint-Exupéry eigenaar van acht patenten voor vliegtuiguitvindingen.
De ontwikkelde eigenschappen van de geluidstechnicus droegen ertoe bij dat Antoine, zijn tijd vooruit was, het uiterlijk van straalvliegtuigen voorspelde, een apparaat uitvond en, samen met zijn luchtgroep, een apparaat creëerde voor de ontzilting van zeewater, dat met succes werd gebruikt door zijn hele squadron gestationeerd op Corsica.
Exupery ontving in februari 1940 zijn tiende patent voor een uitvinding. Het was een oriëntatiemethode met behulp van elektromagnetische golven, het prototype van een radar. In de praktijk verschenen radars pas halverwege de jaren 40. De Saint-Exupery was een vernieuwer op verschillende wetenschapsgebieden - wiskunde, natuurkunde, mechanica en natuurlijk literatuur.
Antoine wilde vooral in zijn leven schrijven, maar zijn werk was nauw verweven met de luchtvaart. De bejaarde piloot, met veel breuken, had moeite om te begrijpen wat hij zou doen als hij om gezondheidsredenen werd afgeschreven. Elke keer dat hij een medisch onderzoek onderging, werd de piloot voor commissie aangesteld, en elke keer zocht Saint-Exupéry opnieuw toestemming om te vliegen.
De onstuitbare passie van de urethra voor de uitbreiding van de lucht en de weerstand tegen de elementen van de natuur wierp de piloot van continent naar continent, van de regenboogvelden van de Provence - nu naar de woestijn, nu naar de oceaan.
Aan het begin van de oorlog kwam Antoine de Saint-Exupery naar Amerika, waar hij zijn "Kleine Prins" schreef. In de loop van vele weken in het weekend bezocht hij Washington, waar hij een ontmoeting had met degenen die betrokken zouden zijn bij de opening van het Tweede Front op 6 juni 1944 en de landing van de geallieerde troepen in Normandië. Geen geografische kaarten en geen verkenning, maar een grondige kennis van het lokale landschap door een ervaren militaire piloot hielp bij het vinden van de nodige punten voor de vrijlating van massale parachute- en amfibische aanvalstroepen tijdens de Normandische Operatie Overlord.
De grote vraag is of de reis van de schrijver naar de Verenigde Staten een privéreis was die te maken had met publiceren, of dat het een geplande langdurige zakenreis was, waarvan het doel alleen bekend was bij een kleine kring van westerse politici en Antoine zelf.
Laatste vlucht
“Soms kon ik niet ontsnappen aan een denkbeeldige plot: een neergestort vliegtuig, een neergestorte cockpit en dat, voor altijd bevroren in deze cockpit. Maar meteen zei hij bij zichzelf: hij is onkwetsbaar. Het leek me een verraad om hem niet als zodanig te beschouwen”- deze woorden van Leon Werth, een vriend van Antoine, waren niet voorbestemd om uit te komen.
Op 31 juli 1944 vloog Antoine voor verkenning in de richting van Leon. Kameraden in het squadron, degenen die op de basis bleven, alsof ze in afwachting waren van problemen, keken met hun ogen naar zijn vliegtuig totdat het achter de bergen verdween. Er was genoeg brandstof voor zes uur. Tegen het einde van het zevende uur begreep iedereen dat hij niet zou terugkeren, maar bleef wachten.
In zijn beroemdste boek, De kleine prins, leek Antoine de Saint-Exupery zijn dood te voorspellen. De piloot verdween net als de kleine prins in de lucht. Niemand vond zijn lichaam in het zand. Hij vloog, net als zijn kleine held, naar een andere planeet. Gedurende vele decennia was zijn mystieke verdwijning in mysterie gehuld.
Meer dan 50 jaar later werd het vliegtuig van Saint-Exupery op zee ontdekt, maar de familieleden van de schrijver weigerden onderwaterwerk uit te voeren. Ze gaven de voorkeur aan een mooie legende boven het wrede proza van het leven.
Tussen de talloze hemelse lichten verlichtte Antoine de Saint-Exupery een prachtige ster die decennialang over de Planeet van de Mensen blijft schijnen en het pad verlichtte van de dappere urethrale mannen en geluidszoekers naar de zin van het leven met zijn licht.
